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2024年第一季度已经结束，根据1-2月的数据显示，德系汽车在中国的累计零售销量达到了62.5万辆，尽管面临激烈的市场竞争，但同比增长率仍达到7.3%。
然而，从3月份开始，形势开始显得有些不同。合资品牌的日子已不如以前那么好过了。首先是以比亚迪为首的国产新能源品牌在降价抢夺市场份额，其次是小米SU7的热度和市场影响力在20万至30万价格区间抢占了部分市场份额，再加上新能源汽车趋势的日益明显。面对这些挑战，德系品牌都准备推出哪些新车型来应对呢？
大众新一代迈腾
点评：加入了发光车标和副驾驶娱乐屏，整体风格更加年轻化，但关键还是定价问题。
迈腾的换代将吸引许多B级车潜在购买者的关注。在过去一年中，迈腾在国内的销量接近20万辆，这是国产新能源中型车难以比拟的。迈腾依然坚挺，但也面临诸多挑战。新一代迈腾从B8升级到B9，将进行内外全面革新。新车采用了大众外饰设计总监Marco Pavone的新设计语言，与海外新版Passat风格迥异，整体更为硬朗，但并不激进。
车内设计同样全新，最大的变化是新增副驾驶娱乐屏，取代了海外版本的镭射氛围灯面板。新迈腾的内饰实现了“三屏联动”，换挡结构也更新为怀挡，看起来更为科技化。
新车的尺寸也有所增加，车长增加12.4厘米，达到4990mm，但轴距仍保持在2871mm，空间感应更佳。为了提升乘坐舒适性，前排座椅配备了延长脚托。在智能科技方面，新迈腾将搭载大疆新发布的智能驾驶方案。
动力方面，根据工信部的申报信息，新车将搭载1.5T（118千瓦的最大功率）和2.0T（162千瓦的最大功率）发动机，配备7速双离合变速箱。原有的1.4T和2.0T低功率版本可能被取消。此次换代主要是提升了智能化程度，只要定价合理，相信其热销势头将不减。新车将在4月北京车展亮相，你认为合适的上市价格是多少？
大众全新途观L PRO
点评：新一代车型继续沿用“副驾带彩电”的设计趋势，增加了三联屏，显示出传统车企的智能化转型。
途观的换代也引入了副驾驶屏。新车将配备10.25英寸全液晶仪表、15英寸悬浮式中控屏，并整合第四代模块化信息娱乐系统。换挡结构采用怀挡设计，原有的挡杆位置变更为带OLED显示屏的多功能驾驶模式旋钮，外观更为简洁科技。从实拍图看，音响系统升级为哈曼卡顿，预计只在高配版本提供。
新车采用了双前脸设计，普通版倾向于全新海外版Passat的风格，而R-Line版则采用运动网状中网，强调运动感，并新增金粉色及天空蓝车身色。
车身尺寸略有增加，但预计对内部空间提升不大。动力系统将继续使用现款的2.0T发动机（低/高功率），全系搭配7速双离合变速箱。
全新途观L Pro将在北京车展正式上市，而现款途观L将继续销售，上汽大众采取两代车型同台销售策略。Pro车型的更多智能化应用和科技感增强的车舱，也体现了传统车企在智能化上的决心。
全新一代宝马X3
点评：类似全新X1的加强版，预期将加长版本在国产后推出。
在BBA中，X3一直是销量颇佳的车型，月销量在9000到10000台之间。相较于GLC和Q5L，X3在操控性和行驶质感方面更胜一筹。今年内，全新X3即将更新，海外版已接近生产阶段，国产车型预计年底与我们见面。
新车将提供燃油版、插电混合版及纯电动iX3版本。新车基于CLAR平台开发，车头设计进行了刷新，类似全新X1的加强版。
车内设计与宝马当前新车型保持一致，采用曲面一体式双联屏和拨杆式换挡机构等，还可能采用具有水晶质感的功能岛组件。动力上，除了2.0T发动机的低/高功率版本，还将推出PHEV版本。
值得关注的是，全新iX3可能也将同步推出，将彻底结束“油改电”的路线，基于Neue Klasse新世代架构进行打造。3月底时，网络上流传的宝马新世代X概念车预计就是全新一代宝马iX3，虽然量产后可能有所改动，但如果按此设计方向发展，你认为怎样？
全新奥迪Q5
点评：可能配备1.5T发动机，你认为这种可能性大吗？
奥迪Q5也将迎来换代，外媒透露新车将在今年下半年亮相并上市，而国产车型有望同步推出。自上一代Q5发布至今已有8年时间，去年销量高峰时每月近1.8万台，可见其受欢迎程度。
新一代车型中，低配版可能换装1.5T发动机，这样的话，国内入门版Q5引入1.5T将使得售价可能低至35万以下，加上奥迪常年的终端优惠，未来20多万就能购入。但你觉得它会引进这种配置吗？高配车型将继续使用2.0T发动机，同时为满足节能和环保需求，新车也可能推出2.0T插电混动版本。
内饰部分，新车将配备四辐式多功能方向盘，悬浮式液晶中控屏和全液晶仪表盘。
目前关于全新一代Q5的信息还相对有限，但其目标无疑是要更加智能化和节能化，否则如何在豪华中型SUV市场继续竞争？
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